这些配置不知不觉中消失了……
撰文：小南
新能源这波趋势下，我们看到很多新的汽车配置普及，例如车机大屏、智能驾驶等，但与此同时，部分曾经常见的配置，正在逐渐消失。
备胎
电动车为了腾出位置给电池包，导致原来的备胎轮井被侵占掉。
回想前些年，我刚从燃油车转到电动车，没备胎这件事让我很没安全感。当时厂家为了打消用户的疑虑，买车还会赠送了全年道路救援的服务。
但电车用了已经四年，发现没备胎这件事，根本就不是事。哪怕中间偶尔出现过扎钉的情况，直接开去附近轮胎店就能解决。
哪怕遇过轮胎直接被干到没气走不动的情况，也是没用过道路救援，搜索附近轮胎店，打电话过去便会开车过来给你送轮胎更换。
点烟器
点烟器这个配置到燃油车后期，已经逐渐在消失。消失原因一方面是用的人少，烟民本来就有打火机。
另一方面是点烟器影响设计师发挥，尤其现在新能源车追求极致简约，为了简约甚至连应急灯都挪到顶棚上。
说起应急灯，顺带吐槽一下，现在每次开新能源车，上车前都要先摸清应急灯在什么位置，好几次遇上紧急情况，一时间没反应出在哪里。
大灯清洗
大灯清洗当年曾是高档车的标志，在燃油车后期，这个配置已经越来越少看到。相信大家没试过开着开着车，觉得大灯很脏而忍不住下车擦拭，这就是大灯清洗消失的原因……
顺带一说，当年汽车不少这种为了提高一点点使用体验，而把机械构造弄得很复杂的案例，这个也是部分人喜欢玩老车的原因。记得当年的 E60 宝马 5 系，为了把前风挡边缘位置擦干净，雨刷运行到顶端，会再伸出一截延长段出来。
还有就是当年的虎头奔 S 级，"以讹传讹"说这款车是配备防弹玻璃。之所以有这个传说，因为虎头奔的玻璃很厚，看起来很像防弹玻璃，作用其实是防止起雾。
还有一个例子，就是现在汽车上的空调系统，论功能复杂程度，远没能追及上一代的雷克萨斯 LS。上代 LS 直接在后排放红外线感应，去探测后排乘客身体每部分的温度，然后调整不同位置的风量和温度。
挡杆 & 电子手刹
话题拉回来，继续说消失的配置。传统挡杆和电子手感在不知不觉中，已难觅身影。新能源车几乎清一色使用方向盘后的怀挡来换挡，蔚来、部分比亚迪车型曾用传统挡杆，但都在改款后改用怀挡，说明用户普遍是更认可怀挡这种设计。
作为新能源车主，怀挡确实好用，手不用离开方向盘就能切换行进方向，车库倒车时特别舒服。
跟挡杆几乎同时消失的还有电子手刹，当前新能源车挂入 P 挡，便会直接操作驻车刹车，无需单独在挡杆台上在布置手刹按钮。
差点消失，结果重新流行——车载导航
最后放个彩蛋，说一个本来快消失，但近年得意重新发展的配置，那就是车载导航。
燃油车时代的车载导航通常只出现在顶配车型上，而且升级还需要会 4S 店去刷。后面上汽使用斑马系统，自主品牌的车机开始有智能化的苗头，车载导航开始跟手机靠拢，而且能进行联网升级，车载导航使用体验得意明显提升。
但当时车载导航运气并不好，遇上苹果 CarPlay，大家更乐意接受 CarPlay 这种低成本方案。没 CarPlay 的车主，也习惯了用支架来放手机看导航。
回想当年有款车叫做福特福睿斯，作为低价车型，直接在中控台设计了原厂的手机支架，足见当时手机支架的重要性。
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