虽然起步时间是比较早，但前几年小鹏汽车的销量表现其实很一般，甚至开始出现一些类似危险期的迹象，不过2025年小鹏汽车势头明显起来了，特别是开发了几款性价比产品之后，至少现在的销量基本盘已经没什么问题。当然在这种情况下还是要继续快节奏更新自己的主力车型，特别是小鹏p7这款元老级别的经典产品，今年就有了非常大的改变。
最近全新全新小鹏p7直接正式上市，并没有太长时间的预热，起步指导价控制在21.98万，即便是上升到顶配带有蝴蝶门的版本指导价也不过30.18万，这个价格区间就是非常主流的20~30万区间。那要面对的竞争对手确实很多，特别是小米su7这种大的网红车型。
那如果相比小米汽车，或者是相比之前老款小鹏p7的价格定位，现在起步21.98万确实不算贵，毕竟本身就是尺寸比较大的纯电动产品。
现在直接拉长之后已经是非常标准的中大型车，特别是车身长度直接超过5米大关，宽度1970mm也有明显的宽体低趴效果，而且轴距3008mm，轮廓尺寸和小米su7非常接近，而且参数上是略微有点大的。
大的尺寸也带来了设计师更多的发挥空间，不可否认这次小鹏汽车很大胆，这款车型甚至是有一种把概念车量产化的感觉。有很多设计元素在量产车上非常少见，比如车头前脸灯光的布局相当科幻，而且钣金接缝都非常复杂。车身侧面也形成了类似跑车那种质感，特别是大溜背的效果加上悬浮车顶有点日产GTR那种感觉。细节上还有尾部的小尾翼装饰，当然如果选择鹏翼门版本，打开蝴蝶门的效果就相当炫酷了。
内饰和外观一样也是尽量想凸显运动的氛围，比如更扁平的方向盘造型。当然现在这种自主新势力品牌的车型往往还是主打科技氛围，虽然全液晶仪表8.8英寸不算很大，但是悬浮车机屏幕做到15.6英寸，再加上高通8295车机芯片，上手操作流畅度是没毛病的。
值得一提的是这款车型全面标配了两个图灵辅助驾驶芯片，辅助驾驶的算力直接飙升到1500tops，这放在当下的新能源车市场确实是有点超前的。
而且动力系统配置也相对比较激进，入门单电机367马力，双电机四驱版本可以做到594马力，这样的动力参数已经完全超出了日常家用的需求，所以选择低配版本已经可以做到5秒多的零百加速，推背感已经很强了。
那这款车能不能挤掉小米的生态位？单看造型设计方面确实是非常有实力，对于追求标新立异的年轻人来说，可能看这款全新的小鹏车型比小米更帅，至少这一点目的是已经达到了，再加上相对低一点的价格，销量方面应该会有大的起色。
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